Gelenk-Frontlader
Angenehmeres Arbeitsumfeld:geschlossene Kabine, Klimaanlage kann eingebaut werden.
Umweltbewusstsein,Die Elektromobilität wächst stetig und ist keine Zukunftsvision mehr: Sie ist Realität.
ECO & Effizienz,Ziel war es, bei einer elektrisch betriebenen Maschine die gleiche Leistung zu gewährleisten wie bei unseren Diesel-Miniladern.
Beschreibung des kompakten knickgelenkten Radladers
Elektrische Radlader zählen zu den Pionieren der Elektrifizierung von Baumaschinen. Dank ihrer deutlichen Vorteile in puncto Umweltschutz, Geräuscharmut und niedrigen Betriebskosten haben sie sich in bestimmten Anwendungsszenarien als äußerst wettbewerbsfähig erwiesen. Zwar sind sie noch mit Herausforderungen wie hohen Anschaffungskosten, hoher Lebensdauer und Ladezeiten konfrontiert, doch dank der rasanten Weiterentwicklung der Batterietechnologie, der Verbesserung der Lade- und Batteriewechselinfrastruktur, der Kostensenkung durch die Massenproduktion und der kontinuierlichen Förderung globaler Umweltschutzmaßnahmen wächst ihr Marktanteil rasant. In Zukunft werden sie zu einer der gängigsten Optionen auf dem Markt werden und die Landschaft der Baumaschinenindustrie grundlegend verändern.
Kompakter knickgelenkter Radlader – Produktdetails
Gutes Konstruktionsmaterial und Pulverbeschichtung:Starke und stabile Strukturkomponenten dank des Profils mit ausreichender Dicke; ein komplexer Lackierprozess macht die Maschinenoberfläche glänzender und korrosionsbeständiger;
Sinnvolles Rohrleitungslayout:Das optimierte Rohrleitungslayout ist klar und sinnvoll, was den Wartungskomfort deutlich verbessert
Produktparameter
| Nennlast (kg) | 1200 |
| Gesamtgewicht (kg) | 3100 |
| Schaufelkapazität (m³） | 0.45 |
| Maximaler Lenkradius | 40 |
| Maximaler Wenderadius (mm) | 3500 |
| Amplitude der Hinterachse | 19 |
| Gesamtzeit (s) | 9.9 |
| Arbeitszeit (h) | 5 |
Geschwindigkeit (km/h) |
niedrige Geschwindigkeit 10 Hochgeschwindigkeit 20 |
| Schütthöhe (mm) | 2410 |
| Hubhöhe (mm) | 3580 |
| Gesamtabmessung (mm) | 4885*1730*2500 |
| Ausschüttweite (mm) | 860 |
| Schaufelbreite (mm) | 1730 |
| Radstand (mm) | 1835 |
| Spurweite (mm) | 1185 |
| Bodenfreiheit (mm) | 210 |
| Batteriemodell | TEV12-256 |
| Batteriemenge | 8 |
| Batteriekapazität (kw) | 25.4 |
| Nennspannung (V) | 96 |
| Spannung des elektrischen Systems (V) | 12 |
| Elektrisches System | Wechselstrom |
| Spannung (v) | 96 |
| Leistung (kw) | 7.5 |
| Art des hydraulischen Lenksystems | Vollhydraulische Lenkung |
| Systemdruck (MPa) | 14 |
| Fahrsystemspannung (V) | 96 |
| Leistung des Reisesystems (KW) | 15 |
Anwendungsbranche für knickgelenkte Frontlader
Landschaftsgestaltung:Elektrische Lader sind ideal für Landschaftsbauprojekte, da sie Präzision und minimale Störungen bieten, insbesondere in Parks und Gärten
Konstruktion:Elektrische Radlader können für Aufgaben wie Abbrucharbeiten, Einebnen von Grundstücken, Baustellenvorbereitung und Materialtransport eingesetzt werden. Sie sind besonders in städtischen Gebieten nützlich, wo Lärm- und Emissionsbeschränkungen gelten.
Landwirtschaft:Landwirte nutzen elektrische Lader zum Transport von Getreide, Heuballen und anderen landwirtschaftlichen Materialien. Sie können auch zum Roden, Bestellen und Pflanzen von Land verwendet werden.
